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举个例子，一说民航客机，必然就会有人提日本东丽公司的碳纤维，用在了波音飞机上面。东丽的碳纤维大量供货，这个倒是没有错。但是后面就逐渐推导出美国的民航客机制造依赖日本的零部件，甚至还说没有了日本生产的零部件，美国就造不出飞机、导弹，好像没了日本，美国的先进工业就全部瘫痪了。而实际是什么样呢？日本在全球航空工业中的地位是远远不如欧美的，并且我认为现在也不如中国。

解放军的这款迷彩很多人都没见过迷彩服是全世界军队都会装备的服装之一，中国解放军在正式装备07式数码迷彩之前，曾经使用过很多款迷彩，比如常见的两山轮战时期大五叶迷彩、经典的87丛林迷彩，第一代海军陆战迷彩等等。不过这几种都是比较常见的，在电视剧《垂直打击》中我军空降兵曾经穿过这款十分少见的沙漠色迷彩服。

波音这款飞行器长约9米，相当于直升机、无人机和固定翼飞机的结合体。它周二在美国弗吉尼亚州马纳萨斯机场飞离地面几英尺，在空中飞行几分钟后慢慢着陆。波音的这个项目要面临很多安全问题和监管障碍。波音还在跟创业公司SparkCognition和美国联邦航空管理局合作为3D高速公路开发一套交通管理系统，以及一套能让大量无人驾驶交通工具在建筑物周围安全行驶的监管框架。

那么从美国人的角度来看，这是不是中国强制外企转让技术呢？当然是的，别人觉得你是利用市场规模优势设置不公平门槛，强制技术转让。从我们的角度来看，就是美国人只想要市场，不想给技术，没办法用市场换技术。由于美国人在贸易摩擦中提出了这个诉求，同时中国自身也已经立法明确了，所以中国通过技术转让获取技术，在以后会变得越来越困难了。不过也不用太担心，今天的中国技术实力已经比较雄厚，以航空工业为例，在长期的军工技术发展中，以及新舟60，ARJ21等民航客机的设计和制造中，已经积累了比较多的经验，而中国商飞从2008年成立后，到2018年已经进行了10年的技术攻关，也已经完成了入门级技术积累。

当然现在改名叫了AliOS。前两年，我在整理国内互联网企业的发展的时候，发现了一个有趣的事实，当时百度已经开始有点掉队，以至于媒体都开始说AT的概念而不是BAT，我整理对比了下腾讯和阿里的历年增速，发现阿里的增速非常明显的快于腾讯。更重要的是，阿里不只是增速更快，而且明显比腾讯的更稳。

他回忆，三年前有朋友说，不动产全国联网项目已经完成了，但由于密码在不同人的手里，几乎无法查询。对此潘石屹感慨，“不能让人用的系统，就是一个死系统，就是废物。”潘石屹还透露，不动产登记联网三年前完成的是70个城市，这次是200多个城市，这是这三年的功劳，“可以想象要推出这个系统，背后的难度和阻力有多大，怎么想都不为过。”他说。